“铁牛养车”团队合影（左四为丁福昌）
导语
今日，“铁牛养车”联合创始人丁福昌向铅笔道宣布，公司已于上月完成Pre-A轮融资，投资方为行业投资机构，本次融资将主要用于B端服务商推广以及SaaS工具开发。
“铁牛养车”是一个挂车销售平台，通过拓展B端（4S店）服务站，获取C端（中小物流公司及个人）客户。平台覆盖挂车种类30种，SKU数量300余个。
今年3月，铅笔道曾对“铁牛养车”做过报道《他的挂车交易平台获卡车之家投资 11厂家为20服务站生产输运40车型》。
注:丁福昌承诺文中数据无误，为其真实性负责，铅笔道已备份录音速记，为内容客观性背书。
丁福昌坐在家中，双手握着手机，正与几位合伙人召开视频会议。讨论内容涉及公司重要业务转变——从C端市场转向B端市场。会议结果是，全票通过业务转型。
去年5月，公司成立半年有余，平台挂车销售数量仍“屈指可数”。彼时，公司的业务逻辑是：做一个挂车的B2C自营电商平台。平台从生产厂家提货，直接销售给C端（中小物流公司或个人），依靠高客单价盈利。
过程中丁福昌意识到C端市场存在获客困难的问题。因为对于C端用户，购买挂车仍属于低频需求。“普通个人用户，一辆车能用四五年，而一般车队一年也仅有一两次购买计划。”
基于此，团队决定将销售方向由C端向B端转变。平台将利润空间压缩，更多让利给B端商家，以换取更高销量。
去年6月，“铁牛养车”第一家加盟服务站成立。此后，公司组建地推团队负责B端市场开拓，主要目标群体是销售车头的4S店。“他们拥有售后服务能力，还具备与客户谈判的技巧，同时还能提供一些配套金融服务。”
此后半年内，公司在全国范围内发展30家加盟服务站，月流水从“几乎为零”到近700万元。
推广过程中，丁福昌也遇到一些4S店的阻力。“铁牛养车”的合作厂商以中大型企业为主，多采购其优势车型以保证品质，而一些中小厂商会利用低价策略，吸引4S店销售他们的产品。
丁福昌选择强化服务优势，以应对中小厂商“价格战”。平台销售量提高，使平台对上游厂商更加强势，因此丁福昌向厂商要求延长质保年限至2年（此前行业内质保为1年）。质保期间，挂车出现任何质量问题，用户均可到当地服务站免费维修，维修费用由厂商和平台共同承担。“很多4s店对此很认可，选择与我们合作，后期服务站铺设至全国范围后，售后网点将成为我们的核心优势。”
同时，公司针对B端服务站开发SaaS平台，以提升管理效率。该平台可提供挂车价格查询、配件库存管理以及合同在线生成等服务。此外，针对订制类订单，SaaS平台可提供跟进生产进度的服务。挂车生产过程通常为10~20天，SaaS平台通过每日图像信息的反馈，让用户及时了解生产进度，提升用户体验。
目前，“铁牛养车”平台覆盖挂车种类30种，SKU数量300余个。公司以B端销售为主，目前拥有服务站28家，每月销售80~100台挂车，月营业额约700万元。
未来，公司将组建30人地推团队，计划一年内铺设200家服务站，覆盖全国。
文章来源：微信公众号铅笔道
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